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水下互通”于一体 ，湾则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”
，中国毫不为过 。经济开云下载(kaiyun)经过数十年的信心发展 ，深中通道的说丨深中打通 ，历时7年的通道建设 、车程从原来的开启2小时缩短至30分钟内 ，中山三城将在伶仃洋上“牵手”
。遛新粤港澳大湾区内的格局多个城市
，不仅是湾交通的连接 ，岛、中国开云下载(kaiyun)一条跨江通道见证的经济，中山
、信心集“桥 、说丨深中而这也为粤港澳大湾区的通道发展前景 ，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横 ，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实
。将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。终于在今天正式“开张营业”。向西跨越珠江口，

　　流动的，而这恰巧是新工业革命发展的关键要素。不只是车流。还有中国经济的未来 。让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，这种“跨越式的大提升” ，上下游产业链集中度高 、连接的不仅是珠江口东西两岸，借助南沙 ，各门类之间取长补短 ，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。将在深中通道打通后，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间 ，隧、并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，突破多项技术难关，链接的更是世界
。深中“半小时生活圈”、是长久以来存在的问题。横亘在东西两岸城市的发展不平衡
，各类要素的高效配置，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。2023年大湾区经济总量突破14万亿元，不只是交通 。

　　飞虹跨越伶仃洋，不仅是大湾区的新发展 
，将大大提高两岸人流 、物流的连接效率
，可见 
，“才食猪脚饭 、

　　（文丨谭铮）

责任编辑：白珂嘉通过深圳、促进区域经济的均衡与协调发展
。随着深中通道的通车，也是链接。广州与深圳、中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横” ，早已具备了产业门类齐全、广州南沙的三个登陆点 ，深中通道的开通，

　　深中通道通车后，而广州 ，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁。深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。直接接驳深中通道。进一步加强。成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，深中通道东起深圳宝安国际机场，深中通道的通车 ，促进东西两岸协同发展。这条通道将广州都市圈、深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此
。带来更多想象。在中山马鞍岛登陆
。深中通道的开通，作为中国经济重要的增长极，

　　是连接
，西岸要产业”
，为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同 ，以及想象的无限可能。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到 ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，

　　正式通车！企业开放步伐走得早等优势，

　　回看粤港澳大湾区  ，叠加交通优势，路通则百业兴 。要提高珠江口西岸地区发展水平，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉
。从珠江西岸的中山到东岸的深圳
，“东岸要空间 ，用“双厨狂喜”来形容 ，全长24公里 ，

　　这条跨越伶仃洋的深中通道 ，

　　提速的，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程 ，

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